Троллейбус в Калуге — самый популярный вид городского транспорта, который был запущен в 1956 году и с первого дня стал неотъемлемой частью жизни горожан. Троллейбусы иногда ласково называют «сараями» из-за ветхости некоторых моделей.
Этот транспорт прочно вошёл в культурный код города и часто упоминается в исторических и краеведческих очерках. Чтобы поддержать и сохранить троллейбусное движение, в Калуге начали размещать рекламу на бортах машин.
Чувствуя в движущемся транспорте потенциал для быстрого распространения художественного сообщения, Гриша Шаров создал на троллейбусе работу «Без Т».
Троллейбус в Калуге. 1956 год. Фото взято из архива ГАКО
Троллейбус с рекламой в 2003 году. Источник фото: ukt40.ru
Гриша Шаров
Художник
«В этой работе я рассуждаю, что такое трансформация для меня, пропуская букву «Т». И появляется буква лишь в конце. Таким образом, произведение интригует и манит прочитать весь текст по кругу».
Троллейбус в Калуге — самый популярный вид городского транспорта, который был запущен в 1956 году и с первого дня стал неотъемлемой частью жизни горожан. Троллейбусы иногда ласково называют «сараями» из-за ветхости некоторых моделей.
Этот транспорт прочно вошёл в культурный код города и часто упоминается в исторических и краеведческих очерках. Чтобы поддержать и сохранить троллейбусное движение, в Калуге начали размещать рекламу на бортах машин.
Чувствуя в движущемся транспорте потенциал для быстрого распространения художественного сообщения, Гриша Шаров создал на троллейбусе работу «Без Т».
Троллейбус в Калуге. 1956 год. Фото взято из архива ГАКО
Троллейбус с рекламой в 2003 году. Источник фото: ukt40.ru
Гриша Шаров
Художник
«В этой работе я рассуждаю, что такое трансформация для меня, пропуская букву «Т». И появляется буква лишь в конце. Таким образом, произведение интригует и манит прочитать весь текст по кругу».
Процесс
Форма арт-объекта: работа на движущемся транспорте Стиль: концептуализм Используемый материал: пленка для печати ORAJET, акриловые маркеры
Анна Колтырина
Исполнительный продюсер
«В Калуге мы оклеивали троллейбус. Это был интересный и довольно своеобразный процесс, в который удалось погрузиться потому, что для оклейки мы захотели использовать специальную пленку, разрисованную художником Гришей Шаровым вручную. Была мысль разрисовать и сам троллейбус, но этот вариант отвергла муниципальная служба. Сложности нас не остановили, и мы придумали альтернативный вариант».
Анна Колтырина
Исполнительный продюсер
«В Калуге мы оклеивали троллейбус. Это был интересный и довольно своеобразный процесс, в который удалось погрузиться потому, что для оклейки мы захотели использовать специальную пленку, разрисованную художником Гришей Шаровым вручную. Была мысль разрисовать и сам троллейбус, но этот вариант отвергла муниципальная служба. Сложности нас не остановили, и мы придумали альтернативный вариант».
Для реализации текстовой работы Гриша Шаров придумал собственный шрифт, разместил трафарет букв на макете, который был отправлен в печать. Затем художник провел тест-драйв пленки для оклейки транспорта, чтобы убедиться в ее износостойкости. Гриша нанес на пленку текст при помощи маркера, затем для закрепления результата отдал ее на ламинацию, а после — в машинную мойку, чтобы убедиться, что роспись не испортится во время ламинирования и под большим давлением воды.
Роспись пленки и оклейка троллейбуса
Роспись пленки и оклейка троллейбуса
Роспись пленки и оклейка троллейбуса
Для реализации текстовой работы Гриша Шаров придумал собственный шрифт, разместил трафарет букв на макете, который был отправлен в печать. Затем художник провел тест-драйв пленки для оклейки транспорта, чтобы убедиться в ее износостойкости. Гриша нанес на пленку текст при помощи маркера, затем для закрепления результата отдал ее на ламинацию, а после — в машинную мойку, чтобы убедиться, что роспись не испортится во время ламинирования и под большим давлением воды.
Роспись пленки и оклейка троллейбуса
Анна Колтырина
Исполнительный продюсер
«Роспись пленки производилась в театральном подвале калужского пространства Pro Art’s. Параллельно с этим происходил процесс окраски троллейбуса в жёлтый цвет прямо в троллейбусном депо. Затем — ночная оклейка, а после — выезд транспорта ранним утром, еще затемно. Ещё была небольшая гонка за нашим объектом в поиска лучшего ракурса для съемки. Он был найден на новом Калужском мосту, через который троллейбус кинематографично проехал в лучах утреннего солнца».
Анна Колтырина
Исполнительный продюсер
«Роспись пленки производилась в театральном подвале калужского пространства Pro Art’s. Параллельно с этим происходил процесс окраски троллейбуса в жёлтый цвет прямо в троллейбусном депо. Затем — ночная оклейка, а после — выезд транспорта ранним утром, еще затемно. Ещё была небольшая гонка за нашим объектом в поиска лучшего ракурса для съемки. Он был найден на новом Калужском мосту, через который троллейбус кинематографично проехал в лучах утреннего солнца».
Автор
Гриша Шаров (Братск)
Художник
Гриша Шаров – уличный художник и куратор родом из города Братска, организатор сольного фестиваля «Один за всех». Внимание автора сосредоточено преимущественно на концептуальном искусстве, в частности текстоцентричном стрит-арте.
Гриша Шаров (Братск)
Художник
Гриша Шаров (Братск)
Художник
Гриша Шаров (Братск)
Художник
Гриша Шаров – уличный художник и куратор родом из города Братска, организатор сольного фестиваля «Один за всех». Внимание автора сосредоточено преимущественно на концептуальном искусстве, в частности текстоцентричном стрит-арте.
«ТАЙНАЯ ВЕЧЕРЯ», Братск, 2018
Работа, созданная совместно с Саней Закировым в рамках фестивая ПРОСТфест. Омск
«Дом клубники», Байкальск, 2022
«Дом клубники», Байкальск, 2022
«ТАЙНАЯ ВЕЧЕРЯ», Братск, 2018
Работа, созданная совместно с Саней Закировым в рамках фестивая ПРОСТфест. Омск