Контекст
Троллейбус в Калуге — самый популярный вид городского транспорта, который был запущен в 1956 году и с первого дня стал неотъемлемой частью жизни горожан. Троллейбусы иногда ласково называют «сараями» из-за ветхости некоторых моделей.
Этот транспорт прочно вошёл в культурный код города и часто упоминается в исторических и краеведческих очерках. Чтобы поддержать и сохранить троллейбусное движение, в Калуге начали размещать рекламу на бортах машин.
Чувствуя в движущемся транспорте потенциал для быстрого распространения художественного сообщения, Гриша Шаров создал на троллейбусе работу «Без Т».
Этот транспорт прочно вошёл в культурный код города и часто упоминается в исторических и краеведческих очерках. Чтобы поддержать и сохранить троллейбусное движение, в Калуге начали размещать рекламу на бортах машин.
Чувствуя в движущемся транспорте потенциал для быстрого распространения художественного сообщения, Гриша Шаров создал на троллейбусе работу «Без Т».
- Гриша ШаровХудожник«В этой работе я рассуждаю, что такое трансформация для меня, пропуская букву «Т». И появляется буква лишь в конце. Таким образом, произведение интригует и манит прочитать весь текст по кругу».
Троллейбус в Калуге — самый популярный вид городского транспорта, который был запущен в 1956 году и с первого дня стал неотъемлемой частью жизни горожан. Троллейбусы иногда ласково называют «сараями» из-за ветхости некоторых моделей.
Этот транспорт прочно вошёл в культурный код города и часто упоминается в исторических и краеведческих очерках. Чтобы поддержать и сохранить троллейбусное движение, в Калуге начали размещать рекламу на бортах машин.
Чувствуя в движущемся транспорте потенциал для быстрого распространения художественного сообщения, Гриша Шаров создал на троллейбусе работу «Без Т».
Этот транспорт прочно вошёл в культурный код города и часто упоминается в исторических и краеведческих очерках. Чтобы поддержать и сохранить троллейбусное движение, в Калуге начали размещать рекламу на бортах машин.
Чувствуя в движущемся транспорте потенциал для быстрого распространения художественного сообщения, Гриша Шаров создал на троллейбусе работу «Без Т».
- Гриша ШаровХудожник«В этой работе я рассуждаю, что такое трансформация для меня, пропуская букву «Т». И появляется буква лишь в конце. Таким образом, произведение интригует и манит прочитать весь текст по кругу».
Процесс
Форма арт-объекта: работа на движущемся транспорте
Стиль: концептуализм
Используемый материал: пленка для печати ORAJET, акриловые маркеры
Стиль: концептуализм
Используемый материал: пленка для печати ORAJET, акриловые маркеры
- Анна КолтыринаИсполнительный продюсер«В Калуге мы оклеивали троллейбус. Это был интересный и довольно своеобразный процесс, в который удалось погрузиться потому, что для оклейки мы захотели использовать специальную пленку, разрисованную художником Гришей Шаровым вручную. Была мысль разрисовать и сам троллейбус, но этот вариант отвергла муниципальная служба. Сложности нас не остановили, и мы придумали альтернативный вариант».
- Анна КолтыринаИсполнительный продюсер«В Калуге мы оклеивали троллейбус. Это был интересный и довольно своеобразный процесс, в который удалось погрузиться потому, что для оклейки мы захотели использовать специальную пленку, разрисованную художником Гришей Шаровым вручную. Была мысль разрисовать и сам троллейбус, но этот вариант отвергла муниципальная служба. Сложности нас не остановили, и мы придумали альтернативный вариант».
Для реализации текстовой работы Гриша Шаров придумал собственный шрифт, разместил трафарет букв на макете, который был отправлен в печать. Затем художник провел тест-драйв пленки для оклейки транспорта, чтобы убедиться в ее износостойкости. Гриша нанес на пленку текст при помощи маркера, затем для закрепления результата отдал ее на ламинацию, а после — в машинную мойку, чтобы убедиться, что роспись не испортится во время ламинирования и под большим давлением воды.
Для реализации текстовой работы Гриша Шаров придумал собственный шрифт, разместил трафарет букв на макете, который был отправлен в печать. Затем художник провел тест-драйв пленки для оклейки транспорта, чтобы убедиться в ее износостойкости. Гриша нанес на пленку текст при помощи маркера, затем для закрепления результата отдал ее на ламинацию, а после — в машинную мойку, чтобы убедиться, что роспись не испортится во время ламинирования и под большим давлением воды.
Роспись пленки и оклейка троллейбуса
- Анна КолтыринаИсполнительный продюсер«Роспись пленки производилась в театральном подвале калужского пространства Pro Art’s. Параллельно с этим происходил процесс окраски троллейбуса в жёлтый цвет прямо в троллейбусном депо. Затем — ночная оклейка, а после — выезд транспорта ранним утром, еще затемно. Ещё была небольшая гонка за нашим объектом в поиска лучшего ракурса для съемки. Он был найден на новом Калужском мосту, через который троллейбус кинематографично проехал в лучах утреннего солнца».
- Анна КолтыринаИсполнительный продюсер«Роспись пленки производилась в театральном подвале калужского пространства Pro Art’s. Параллельно с этим происходил процесс окраски троллейбуса в жёлтый цвет прямо в троллейбусном депо. Затем — ночная оклейка, а после — выезд транспорта ранним утром, еще затемно. Ещё была небольшая гонка за нашим объектом в поиска лучшего ракурса для съемки. Он был найден на новом Калужском мосту, через который троллейбус кинематографично проехал в лучах утреннего солнца».
Автор
- Гриша Шаров (Братск)ХудожникГриша Шаров – уличный художник и куратор родом из города Братска, организатор сольного фестиваля «Один за всех». Внимание автора сосредоточено преимущественно на концептуальном искусстве, в частности текстоцентричном стрит-арте.
Гриша Шаров – уличный художник и куратор родом из города Братска, организатор сольного фестиваля «Один за всех». Внимание автора сосредоточено преимущественно на концептуальном искусстве, в частности текстоцентричном стрит-арте.
«ТАЙНАЯ ВЕЧЕРЯ», Братск, 2018
Работа, созданная совместно с Саней Закировым в рамках фестивая ПРОСТфест. Омск
«Дом клубники», Байкальск, 2022
Над созданием росписи работали
Гриша Шаров
Художник
Анна Колтырин
Исполнительный продюсер
Виктор Дюжев
Технический директор
Мария Кочнева
Исполнительный продюсер проекта
Мария Ушакова
Креативный продюсер проекта
Полина Ёж
Руководитель проекта
Юлия Булыгина
Менеджер по коммуникациям
Иван Фиев
Директор по развитию
Антон Селезнев
Фотограф
Роман Власов
Видеограф